Πέμπτη, 12 Οκτωβρίου 2017

Ζώνη Ασφαλείας | Ένα σενάριο τρόμου..!

Τα τελευταία 7 δέκατα του δευτερολέπτου (0,7 sec) ενός οδηγού, σε μετωπική σύγκρουση με σταθερό εμπόδιο και ταχύτητα 70 km/h. (Remake από το “Die letzte Sekunde ohne Gurt”)
Σκηνικό:
Κάποιος δρόμος. Κάπου Εδώ!
Ένα γυαλιστερό όχημα με χαρούμενο οδηγό κινείται σε ελεύθερο οδόστρωμα… Ο οδηγός μιλάει στο κινητό – μάλλον με το “αίσθημα”- καθώς με χειρονομίες και γελάκια γίνεται αισθητή η οικειότητα και η ξεγνοιασιά του.
http://zografos.com/nea/zoni-senario-2/

Σε αριστερή στροφή, το όχημα συνεχίζει να κινείται ευθεία και, ο προηγουμένως ευτυχισμένος οδηγός, βλέπει τρομαγμένος τη βάση της αερογέφυρας να… έρχεται πάνω του!
Πάνω αριστερά στην σκηνή, ένα ρολόι δείχνει: 12:00:0
Χρονόμετρο και δράσεις:
Το γέλιο έχει παγώσει στο στόμα, και μια έκφραση απορίας και τρόμου το διαδέχεται! 

Η ώρα είναι: 12:00:0
-0,7 sec: Ο μπροστινός προφυλακτήρας και η μάσκα θρυμματίζονται, το ψυγείο διαλύεται, ο θόρυβος είναι εκκωφαντικός.
-0,6 sec: Το σώμα του οδηγού εκσφενδονίζεται προς τα εμπρός με ταχύτητα 720 km/h (!) και δύναμη 18.800 Newton (!), ενώ ανυψώνεται από το κάθισμα με επιτάχυνση περίπου 40g (!) (g=9,81m/sec2 η επιτάχυνση της βαρύτητας). Η ζώνη ασφαλείας αντέχει;
Ευτυχώς σήμερα την έδεσε..!
-0,5 sec: Ο οδηγός πιέζει δυνατά το τιμόνι, αυτό αρχίζει να στραβώνει.
-0,4 sec: Τα πρώτα 60 cm του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου είναι ήδη πλήρως παραμορφωμένα. Η μηχανή τώρα, σχεδόν μισό τόνο βαριά, προσκρούει στην βάση της αερογέφυρας.
-0,3 sec: Τα χέρια του, με το φόβο του θανάτου, γίνονται άκαμπτα, στραβώνουν το τιμόνι σχεδόν μέχρι το ταμπλό με τα όργανα, ο αερόσακος ανοίγει και ρίχνει τον οδηγό πάλι πίσω, προς το – ευτυχώς σταθερά βιδωμένο- κάθισμα.
-0,2 sec: Ο οδηγός, ακόμη ζωντανός, εκσφενδονίζεται πάλι προς τα εμπρός, λόγω της δύναμης προσκρούσεως στο κάθισμα.
-0,1 sec: Το όχημα σχεδόν διαλύεται. Ζει; Ναι, αλλά λιποθυμά από το σοκ!
-0,0 sec: Το όχημα ακινητοποιείται.
Αυλαία: 12:00:7  Ο ήχος του γκονγκ σε καθηλώνει..!

Ο οδηγός βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Αναίσθητος ή νεκρός;

@Άρης Ζωγράφος  | www.zografos.com
………………………….
“Συνήθως λέμε νουθεσίες, όταν ήδη είναι αργά, και ξεχνάμε πως η μετάνοια είναι η μοίρα των ηλιθίων…” Μπ. Ντισραέλι

Δευτέρα, 25 Σεπτεμβρίου 2017

Η Προτεραιότητα δεν είναι απόλυτο δικαίωμα!

Οι δύο οδηγοί.
Στοιχηθείτε όπου σας ταιριάζει!
“Γνωρίζω κάποιον οδηγό που ξέρει καλά τον κώδικα κυκλοφορίας, φρενάρει όταν πρέπει και ξέρει να χρησιμοποιεί τον κώδικα για το καλό του. Είναι μάστορης στο να πατάει γκάζι και μετά να κατεβαίνει πάλι σε μια κανονική ταχύτητα, να μην κουράζει τη μηχανή του αυτοκινήτου του κι έτσι κατορθώνει πάντα να πορεύεται προσεκτικά και τολμηρά ανάμεσα στ’ άλλα οχήματα. Ένας άλλος οδηγός που γνωρίζω χρησιμοποιεί μιαν άλλη μέθοδο. Περισσότερο από το δικό του αμάξι ενδιαφέρεται για ολάκερη την κυκλοφορία και θεωρεί τον εαυτό του ένα μικρό κομμάτι της. Δε νοιάζεται ούτε να χρησιμοποιήσει τα δικαιώματα που έχει ούτε και να προβάλει ιδιαίτερα τον εαυτό του. Οδηγεί πάντα στο ίδιο πνεύμα με τον οδηγό που πάει μπροστά του και μ’ εκείνον που έρχεται πίσω του και η μόνιμη ικανοποίησή του είναι να μπορούν να πορεύονται όλα τ’ αμάξια μαζί και οι πεζοί.”
Μπέρτολτ Μπρεχτ
www.zografos.com

Σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. Παραχώρηση Προτεραιότητας είναι η υποχρέωση του οδηγού οχήματος να μην συνεχίσει ή επαναλάβει την κίνηση ή τους ελιγμούς, εάν με αυτό τον τρόπο θα ανάγκαζε τους οδηγούς των άλλων οχημάτων να μεταβάλλουν απότομα κατεύθυνση ή την ταχύτητα των οχημάτων τους (άρθρο 2).
Το θέμα της προτεραιότητας, ποιος θα περάσει δηλαδή πρώτος από ένα κοινό κυκλοφοριακό σημείο (διασταύρωση), και κατ’ επέκταση ποιος θα περάσει δεύτερος, τρίτος κ.λπ. προσπαθούν να λύσουν οι ρυθμιστικοί κανόνες οι οποίοι αποσκοπούν στην ασφαλή και εύρυθμη κυκλοφορία των οχημάτων και των πεζών.
Εάν δεν τηρούνται οι παρακάτω κανόνες, τότε το κοινό κυκλοφοριακό σημείο, παρουσιάζει την εικόνα που συχνά βλέπουμε σε διασταύρωση που έχουν χαλάσει οι φωτεινοί σηματοδότες…!
Πλησιάζοντας σε ένα οδικό κόμβο (διακλάδωση) πρέπει σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα να αποφασίσει ο οδηγός τι χειρισμούς θα κάνει, πώς θα περάσει τη διακλάδωση, και σε ποιόν οφείλει να παραχωρήσει προτεραιότητα.
Σύμφωνα με την πυραμίδα της προτεραιότητας, η προτεραιότητα έχει την παρακάτω ιεραρχία:
  1. Τροχονόμος
  2. Οχήματα άμεσης ανάγκης
  3. Φωτεινή σηματοδότηση
  4. Σήμανση
  5. Ο από δεξιά ερχόμενος.
Όμως η σύγχρονη πραγματικότητα θέλει τις διασταυρώσεις δυστυχώς ως “Ζώνες ανταγωνισμού!”
Οι κανόνες που ρυθμίζουν ποιος πρέπει να παραχωρήσει προτεραιότητα, δεν αρκούν για να αποφευχθούν διάφοροι απρόσμενοι κίνδυνοι όπως:
  • Όταν υπάρχει μειωμένη ορατότητα.
  • Όταν δεν μπορούμε να εκτιμήσουμε με ακρίβεια την ταχύτητα και την απόσταση των οχημάτων που πλησιάζουν.
  • Όταν οι συνθήκες του δρόμου έχουν επιβάλλει σε μας λαθεμένη θέση στο οδόστρωμα.
  • Σε όλα αυτά υπάρχει πάντα ο ΚΙΝΔΥΝΟΣ κάποιοι οδηγοί να μη σεβαστούν την προτεραιότητα ή να αλλάξουν χωρίς έλεγχο και ειδοποίηση κατεύθυνση!
  • Πώς αντιδρούμε τότε;
Όπως είδαμε πιο πάνω ο ΚΟΚ ορίζει την παραχώρηση προτεραιότητας, όχι όμως και το δικαίωμα να περάσει κάποιος πρώτος.
Η προτεραιότητα δεν είναι απόλυτο δικαίωμα..!
Η αχαρακτήριστη αγανάκτηση με την οποία διεκδικούμε την προτεραιότητα, αν και πολλές φορές δεν την έχουμε, είναι καρπός του άγχους της εποχής μας… Είναι ίσως η αιτία των περισσοτέρων τροχαίων ατυχημάτων.
Στοιχηθείτε λοιπόν όπου σας ταιριάζει..!
@ArisZografos
zografos@zografos.com

Πέμπτη, 31 Αυγούστου 2017

Ιρλανδικές διαβάσεις και τεχνικές προσέγγισης

Ιρλανδικές Διαβάσεις είναι σημεία του οδικού δικτύου, όπου,  ορισμένοι δρόμοι συναντιούνται με χείμαρρους, χωρίς να υπάρχει γέφυρα.
Για τη διευκόλυνση των οχημάτων έχει κατασκευαστεί τσιμεντένιο οδόστρωμα πολλές φορές σαθρό. Η πρόχειρη αυτή κατασκευή αυτή ονομάζεται διεθνώς Ιρλανδική διάβαση.
Η διέλευση από τις διαβάσεις αυτές είναι ασφαλής μόνον όταν δεν υπάρχει νερό ή υπάρχει ελάχιστο. Ύστερα από βροχοπτώσεις ή μετά από χιονόπτωση και λιώσιμο του χιονιού , στις ιρλανδικές διαβάσεις εμφανίζονται μεγάλες ποσότητες νερού, οπότε η διέλευση είναι πολύ επικίνδυνη γιατί υπάρχει περίπτωση το νερό να παρασύρει όχημα με τους επιβάτες του με τραγικές συνέπειες.


http://zografos.com/nea/irlandikes-diavaseis/

 ................................................

http://zografos.com/nea/irlandikes-diavaseis/

 .....................................................

http://zografos.com/nea/irlandikes-diavaseis/ 

Τρίτη, 29 Αυγούστου 2017

Καλό αποκαλόκαιρο..!

Καλοσωρίσατε στο σπίτι σας..! :)
Είναι η στιγμή, είναι  εκείνο το γύρισμα της ώρας που δεν είναι ούτε το ένα ούτε το άλλο: απομεσήμερο, απόβραδο… Αλλά σημαίνει το τελείωμά του – του μεσημεριού, του βραδιού, του καλοκαιριού, της ξεκούρασης, του ταξιδιού, της απόλαυσης…
Με την παραπάνω ευχή, υποδεχόμαστε το φθινόπωρο, και γαντζωνόμαστε πάνω στο αποκαλόκαιρο και σ’ εκείνες τις υποσχέσεις που δώσαμε στον εαυτό μας για κάτι Σαββατοκύριακα που του χρωστάμε..! ;)

http://bit.ly/2wlgpoq

Για τους εκδρομείς του 15αύγουστου και όχι μόνο!

Από τις πολλές προσδοκίες των διακοπών του καλοκαιριού, υπάρχει κάτι ανεπανάληπτο και μοναδικό. Η ψυχαγωγία κατά την διάρκεια μιας διαδρομής, που μόνο ένα οικογενειακό ταξίδι μπορεί να προσφέρει!
Επενδύστε στην διάρκεια του ταξιδιού και ίσως το φετινό σας ταξίδι, να είναι συναρπαστικό.
Θυμηθείτε ότι η ώρα άφιξης είναι δευτερεύον και ότι η συνύπαρξη όλης της οικογένειας σε ένα μικρό σαλόνι, μόνο τα καλύτερα μπορεί να προσφέρει!
Για να το εξασφαλίσετε ξεκινήστε από τα βασικά:

Τρίτη, 25 Ιουλίου 2017

Παρασκευή, 30 Ιουνίου 2017

Δήμος Ζωγράφου: Συγκοινωνιακή εμπλοκή με την γραμμή 235

Δήμος Ζωγράφου: Συγκοινωνιακή εμπλοκή με την γραμμή 235, ή απλά η κορυφή του παγόβουνου;

Για αρχή, ας σημειώσουμε τα βασικά, αυτά που μάθαμε στο Δημοτικό σχολείο, ότι δηλαδή η κορυφή αυτή αποτελεί μόνο το ένα δέκατο του υπόλοιπου παγόβουνου! Παρ’ όλα αυτά όμως, ορισμένοι επιμένουν να βλέπουν μόνο μέχρι εκεί.



Παρατηρώ – σε τοπικό τύπο αλλά και σε διαδίκτυο – την προσπάθεια ορισμένων να εξωραΐσουν ένα από τα καθοριστικά, για την ποιότητα της ζωής των κατοίκων της πόλης μας, πρόβληματα του δήμου μας: την Κινητικότητα!
- Πώς;
- Με την προσφιλή, για όλες τις μορφές εξουσίας, τακτική, απλά πετώντας την “μπάλα” στην εξέδρα.

Όμως τελικά το πρόβλημα της κινητικότητας του δήμου μας δεν είναι η Γ. Ζωγράφου και  το 235. Είναι πιο βαθύ, είναι θα έλεγα δομικό, και προέρχεται από πολύ μακριά.

Και το θέμα που εδώ συζητάμε, είναι το κατά πόσο θέλουμε να το λύσουμε. Γιατί έστω ότι το 235 αύριο ανεβαίνει την Γ. Ζωγράφου, φαντάζεστε ότι κερδίσαμε κάτι; Ότι έγινε η πόλη πιο ανθρώπινη;
Όταν λοιπόν βλέπεις ξεκάθαρα την κορυφή του παγόβουνου, οφείλεις να αναρωτηθείς για αυτό που ήδη γνωρίζεις ότι βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Είναι νομίζω κοινός τόπος η άποψη πως η ταλαιπωρημένη μας πόλη έχει επανειλημμένα “κακοποιηθεί” και συνεχίζει καθημερινά να “κακοποιείται”  κυκλοφοριακά. Έχουμε δημιουργήσει μια πόλη τέρας, στην οποία δεν μπορείς να κινηθείς πουθενά, όπου νιώθεις παντού εγκλωβισμένος, από τις πολεμίστρες της Λ. Παπάγου μέχρι τις “καταλήψεις”  δρόμων και πεζοδρομίων…!
Όλοι όσοι δείχνουν σήμερα – παρατάξεις και άτομα -  με το δάκτυλο, καλό θα είναι να αναλογιστούν τι έκαναν όταν αυτή η πόλη άρχιζε να κακοφορμίζει χρόνια τώρα!
Οτιδήποτε βιώνουμε σήμερα, έχει σχεδιαστεί, υποστηριχθεί και υλοποιηθεί από παρατάξεις και ανθρώπους οι οποίοι  έχουν και όνομα και επώνυμο! Οι εκάστοτε διοικήσεις του δήμου, πορεύτηκαν κλείνοντας το μάτι, σε συμφέροντα και πολιτικές ξένες με την ποιότητα ζωής των κατοίκων του δήμου μας.
Και τώρα τί κάνουμε;
Μόνο μια ολιστική λύση θα μπορούσε να είναι το μέλλον αυτής της πόλης: Ο Επανασχεδιασμός της, έτσι ώστε να εξυπηρετεί πέντε κύριες απαιτήσεις – προκλήσεις:
  • Υψηλή ποιότητα ζωής των κατοίκων
  • Αποτελεσματική χρήση και κατανομή των πόρων
  • Αρμονική συνύπαρξη όλων των χρηστών του δρόμου
  • Γρήγορη και ασφαλή μεταφορά ανθρώπων και αγαθών
  • Εναλλακτικές μορφές μετακίνησης με άξονα την βιώσιμη κινητικότητα
- Μπορούμε!
- Θέλουμε;
Υ.Γ. (Τώρα τι μπορεί να γίνει άμεσα και  τι μπορούμε να δοκιμάσουμε μακροπρόθεσμα;)
Η άμεση ανακούφιση των κατοίκων περνάει μέσα και από απλές κινήσεις, αλλά και από ρηξικέλευθες προτάσεις και  γενναίες πολιτικές, όπως: - Να ανοίξουν όλα τα γκαράζ του δήμου, για την στάθμευση των  κατοίκων και των επαγγελματιών του χώρου, με ένα συμβολικό τίμημα και να απαγορευτεί η στάθμευση σε όλο το μήκος της Γ. Ζωγράφου
- Να απελευθερώσουμε όλους τους δρόμους που έχουν καταληφθεί από οχήματα και ζαρντινιέρες
- Να απελευθερωθούν όλα τα πεζοδρόμια, για την απρόσκοπτη μετακίνηση των πεζών
- Να υπάρχουν συγκεκριμένοι χώροι φόρτωσης – εκφόρτωσης των οχημάτων τροφοδοσίας
- Να δημιουργηθούν κινητές λωρίδες ανά κατεύθυνση για την μετακίνηση
- Να γίνει ριζική αναδιάρθρωση της δημοτικής συγκοινωνίας, με ταχτικά δρομολόγια κι ανανεωμένο στόλο, για να είναι ελκυστικότερη και παράλληλα να υπάρχει συστηματική προσπάθεια ενημέρωσης του μεταφερόμενου κατοίκου και στοχοποίηση απαιτητών διαδρομών
- Να ξεκινήσουμε ένα πιλοτικό πρόγραμμα για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, που θα καλύπτουν ειδικές ανάγκες μετακίνησης εντός του δήμου

Έχουμε το προνόμιο ως Δήμος, να μην έχουμε διαμπερή κυκλοφορία. Θα μπορούσαμε λοιπόν να βάλουμε τις βάσεις για μια  σύγχρονη και ανθρώπινη πόλη, με δρόμους  που θα κατακλύζονται από την διαφορετικότητα, την ομορφιά και την ζωντάνια!  
 
…………………………..
@ Άρης Ζωγράφος
Διευθυντής Σπουδών στις Πρότυπες Σχολές Ζωγράφος
Πρόεδρος Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής